超高分子量聚乙烯隧道逃生管道
來源：未知 作者：admin 日期：2019-08-13
超高分子量聚乙烯隧道逃生管道簡介
我公司專業生產的逃生管道采用超高分子量聚乙烯（UHMW-PE英文全稱是ultra-high molecular weight polyethylene pipe）是由乙烯、丁二烯單體在催化劑的作用下，聚合而成的平均分子量大于200萬的熱塑性工程塑料。該材料綜合性能優越，被稱為“令人驚異”的工程塑料.可廣泛應用于礦山（礦粉、礦漿、尾礦排放管線）冶金、電力、石油、紡織、造紙、食品、化工、機械、電氣等行業。
超高分子量聚乙烯逃生管道技術參數：
1.逃生管道，超高分子逃生管道平均分子量在270萬以上，彈性模量=710MPa；
2.逃生管道，超高分子逃生管道常用規格：800*30mm，管道外徑為800mm，壁厚30mm
3.長度標準： 3米 6米 9mi也可根據要求定做。
4.連接方式：鋼制抱箍連接，鏈條螺栓連接
5.顏色：橘黃色
中交二公局承建龍臺隧道，云南昭通(800逃生管道81米)
中鐵二十四局集團有限公司承建綠谷隧道，福建泉州(超高分子逃生管道120米)
安徽路橋承建俞家隧道，安徽黃山(超高分子逃生管道120米)
安徽交通建設承建俞家隧道2標，安徽黃山(超高分子逃生管道81米)
中國水電十四局承建長河壩電站，四川甘孜康定縣(隧道逃生管道100米)
中鐵十四局玉臨高速 Φ800超高分子隧道逃生管300米
中交二局四公司 Φ800隧道逃生管200米
云南香麗高速第二項目部 Φ800隧道逃生管300米
中交第二航務工程局有限公司 Φ800隧道逃生管70米
中鐵二十四局承建石礱隧道，福建泉州(超高分子逃生管道200米)
中鐵二十局承建關山隧道，甘肅平涼(超高逃生管道108米)
中交二公局承建擺列隧道，貴州榕江縣(超高分子逃生管道160米)
在隧道施工過程中，中鐵隧道集團通過對比，選擇了我公司的逃生管道，因為我公司的逃生管道產品優勢比較明顯。
逃生管道優異性：
1，耐沖擊-在通過高空落石實驗逃生管道能迅速反彈，保障隧道塌方后管道不變形
2，搬運方便-逃生管道必須重量輕，一到量個人完成安裝和搬運，可以節省人力物力，長度要根據隧道的大小確定，（太長會影響安裝）
3，可以重復利用-隧道施工一般工期較長，必須保障在長時間內逃生管道的安全性能不會下降而且可以一次購買多次使用的逃生管道
作為逃生管道生產廠家，我公司是洛陽市唯一一家隧道逃生管道生產企業，公司規模大，實力雄厚。占地面積200余畝，主營：隧道逃生管道，超高分子隧道逃生管道，ф800*30mm, ф860*30mm隧道逃生管道，廠家直接發貨，規格型號齊全，價格適中，售后服務有保障。
超高分子量聚乙烯逃生管道專利號和證書號為：
專利號：ZL.2016 2 1016410.9 證書號：第5964698號
專利號：ZL.2016 2 1026911.2 證書號：第6027336號
由四川路橋建設集團有限公司承建的延崇高速（延慶-崇禮）金家莊特長螺旋隧道工程2017年8月開工建設，預計2019年2月底實現貫通。
延崇高速公路是2022年冬奧會連接延慶賽區和張家口賽區的重大交通保障項目。金家莊特長螺旋隧道為延崇高速公路的重要控制性工程，入口位于赤城縣金家莊村，出口位于張家口市崇禮區棋盤梁村，左幅長4228米，右幅長4104米。隧道設斜井一處，長750.95米，工程按雙向四車道高速公路標準建設，最高時速100公里。由于線路縱坡存在250余米的高度差，需要建螺旋隧道來保證車輛安全行駛。
鄭萬高鐵七峰山隧道
鄭萬高鐵河南段在方城需要建設4條隧道，七峰山隧道是其中最長也是施工技術難度最高的一條。由于這條長隧穿越方城著名的七峰山景區腹地，施工既要“又快又好”，又要最大限度保護生態環境。
“隧道全長5152米，2016年4月29日開工，2018年5月14日貫通，是鄭萬高鐵河南段第一長隧。”鄭萬高鐵河南段中鐵五局二分部隧道隊黨支部書記王勇輝說，作為一名高鐵建設者，他對“高鐵速度”感受最深刻：5152米，開挖耗時24個月，而高鐵列車通過，僅僅需要1分多鐘。
七峰山地質結構復雜。28歲的工程師高穩回憶，隧道開挖沒多久，就遇到了突泥、涌水、斷層頻發等情況，由于無法使用大型機械，工人全程采用風鉆作業，“有幾次剛鉆下去，水就噴出來了，離得近的人不小心就會被沖出好幾米。
很多商家都是掛羊頭賣狗肉，打著“超高分子聚乙烯隧道逃生管道”的旗幟，賣的是“高分子聚乙烯隧道逃生管道”，別看是一字之差，分子量卻差了150萬-200萬，前者的分子量在250萬-300萬之間，后者的分子量僅為100萬（就是普通的hdpe管），那么性能更別說了，但是單從外觀來看，客戶是不容易看出來的。
隧道逃生管道作為安全物資，關乎施工人員的生命安全豈能馬虎。
購買隧道逃生管道不能單比價格，熟不知過低的價格也許是個陷阱！
隧道逃生管道的性能特點；
1.抗沖擊性能十分優越。隧道逃生管道抗沖擊強度在常溫狀態下是PC的2倍，ABS的5倍，POM和PBT的8倍，pe100的10倍以上，-30°C時是pe100的16倍以上，抗開裂能力是pe100的2倍左右。它的反復沖擊后表面硬度更高，可抵御各種外力沖擊，地殼變形，比鋼管更安全，更可靠。
2.抗斷裂強度高。隧道逃生管道可以有較大的彎曲而不斷裂，斷裂伸長率達400%，地殼沉降時可以有較大的拉伸而不斷裂，避免事故發生。
3.重量輕便。隧道逃生管道的密度為0.93g/cm3，比水的比重小，常用型號800*30mm的重量為70kg/m，而820*10mm的鋼制隧道逃生管道的重量為200kg/m，相比較之下，超高分子逃生管道的重量輕便，為運輸和安裝帶來不少便利。
4.使用壽命長。隧道逃生管道用在隧道逃生領域比鋼管耐用，可反復使用，節省成本。
5.連接方便。隧道逃生管道有多種連接方式：抱箍鏈接，卡扣連接，鏈條連接等，不管哪種連接方式都非常簡單，不需要焊接，現場施工非常方便。
安九鐵路（安徽段）位于安徽省西南部的安慶地區。線路起于安徽省安慶市，經安慶市所轄懷寧縣、潛山縣、太湖縣、宿松縣至皖鄂交界。安九鐵路（安徽段）全長102.667km，橋梁長度87.001km/21座(雙線)，橋梁比重85.53%。新設新安慶西、潛山南、太湖南、宿松東共4個車站。
公司在超高分子量聚乙烯管道領域擁有超高分子量聚乙烯管道單螺桿擠出的核心技術、豐富的經驗和先進的產品，實用新型專利13項。“專業、專一”始終是我公司追求的目標，超高分子量聚乙烯管道已經在國內各大冶金、礦山、電力、煤炭、化工等企業應用多年，已經得到廣泛認可。
我公司生產的新型逃生管道規格為φ800×30mm，每節長度3米，每米重量69.7斤（鋼管每米重量210公斤）。
由于超高分子逃生管道重量輕拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障；管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道，包括鋼管
隧道逃生管案例
云南逃生通道案例
貴州逃生通道案例
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甘肅逃生通道案例
福建逃生通道案例
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新疆逃生通道案例
河北逃生通道案例
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逃生管尺度規劃的依據：
依據運用人體測量學的前驅美國聞名專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研討成果可知，人在匍匐移動時，較舒適的情況下匍匐高度為800mm，匍匐長度為1520mm，阿爾文·R·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口匍匐經過期，圓管的直徑為800mm。
因而，公路施工新式應急救援通道的內徑有必要≥585mm，才能確保人體的正常 經過。 一起，考慮到公路施工現場的實踐情況，應急救援通道的外徑不宜過大，不然對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯逃生管道管道的外徑：800mm。
逃生管道的施工鋪設要求：
1.逃生管盡量與隧道車（人）行橫洞相連接，形成網狀逃生通道。
2.對逃生通道設置不到位的，嚴禁開挖作業。
3.要保證高分子抗沖擊逃生管道厚度不小于10mm
4.高分子抗沖擊逃生管徑不小于60cm
5.每節管長宜為1.5米——2米
6.高分子抗沖擊逃生管可手動拆卸，連接牢固。
